在新能源汽车市场的浪潮中,总有一些车型凭借精准的定位、亲民的价格和出色的产品力，成为现象级的“爆款”，欧拉好猫（内部代号“欧拉几号”）无疑是其中的佼佼者，随着市场环境的变化和产品策略的调整，这款曾一度引发热议的车型，也迎来了它的“收官时刻”——正式结束上市交易，从“一车难求”到悄然退市，欧拉几号的故事，不仅是一款车型的生命周期，更是中国新能源汽车市场快速迭代的一个缩影。
现象级开局：为何欧拉几号能成为“网红”？
2021年,欧拉几号（正式命名“欧拉好猫”）的登场堪称“惊艳”，作为长城汽车旗下欧拉品牌面向主流市场的一款纯电轿车，它精准切入了当时15-20万元价格带女性用户的空白需求，其复古时尚的设计、圆润可爱的车身线条，迅速俘获了年轻消费者的目光，被网友称为“平价版MINI”。
在产品力上,欧拉几号也表现出色：300-400公里的续航里程（NEDC标准）满足日常通勤需求，L2级智能驾驶辅助、全景天幕、智能互联系统等配置一应俱全，而10万出头的起售价，更是让它在同级别车型中脱颖而出，上市后，欧拉几号销量一路高歌，多次月销破万，甚至一度出现“订单积压、提车等待数月”的火爆场景，成为欧拉品牌的销量支柱，也为长城汽车在新能源市场立下了汗马功劳。
退市背后：是“翻车”还是市场自然迭代？
这样一款“神车”，却在2023年前后逐渐淡出主流视野，最终迎来退市，究其原因，既有外部市场竞争的压力，也有品牌自身策略的调整。
新能源汽车市场的“内卷”是欧拉几号退市的关键因素，随着比亚迪海豚、大众ID.3、五菱缤果等竞品纷纷入局，欧拉几号的“颜值优势”被稀释，续航、空间、智能化等方面的短板也逐渐暴露，部分车主反映其续航达成率偏低，冬季续航打折严重，而竞品们在续航技术和电池安全性上不断升级，进一步挤压了欧拉几号的生存空间。
“芯片门”事件对品牌口碑造成了重创，2021年，有消费者质疑欧拉几号涉嫌“用芯片冒充高通8155芯片”，尽管长城汽车最终通过更换芯片和补偿方案试图挽回信任，但这一事件让欧拉几号的“技术含量”受到质疑，品牌形象受损，销量也因此受到影响。
欧拉品牌自身的产品线调整也加速了欧拉几号的退市,随着欧拉闪电猫、芭蕾猫等新车的推出，品牌战略逐渐从“大众化”向“高端化、细分化”倾斜，资源向新产品倾斜，欧拉几号作为“入门级担当”，自然逐渐被边缘化，最终在完成历史使命后，为新产品让路。
落幕的启示：从“网红”到“常青树”的距离
欧拉几号的退市,给新能源汽车市场带来了诸多启示，其一，颜值或许能成为“敲门砖”，但核心技术才是立足之本，在竞争激烈的市场中，续航、安全、智能化等硬实力，才是留住消费者的关键，其二，品牌口碑需要长期维护，一旦出现信任危机，挽回成本极高，其三，市场瞬息万变，企业必须保持敏锐的洞察力，及时调整产品策略，否则再“火”的车型也可能被时代淘汰。
对于消费者而言,欧拉几号的落幕也意味着一个时代的结束，对于那些曾钟爱它的用户来说，这款车或许承载了他们对新能源汽车的初体验；而对于市场来说，它证明了“小而美”的车型同样有机会成功，但也警示了“昙花一现”的风险。
