12月18日，广汽集团自主品牌改革有了新进展，埃安、昊铂两大子品牌在现有渠道的基础上，进行渠道融合，即在一家4S店内同时销售、服务、维修埃安、昊铂两个品牌的汽车。
根据规划，昊铂、埃安两者品牌定位不变，前者定位高端领域，后者定位大众市场。目前，昊铂车型的售价覆盖15万~100万元，而埃安车型的售价在6万~40万元。
同时，二者的主力车型价格区间存在明显差异，昊铂主力车型价位在20万元区间，埃安主力车型价位在10万元区间。
销量数据方面，昊铂近一年累计零售量约为1.56万辆，埃安近一年累计零售量约为28.60万辆。
广汽集团方面表示，依据“番禺行动”改革计划，广汽集团正式启动自主品牌BU（Business Unit）改革，昊铂埃安BU率先完成组建，两大品牌纳入同一事业部统筹运营。此举旨在通过战略聚焦，最大化释放资源协同价值，提升组织管理效能，同时加速技术创新迭代与市场响应速度。
按照计划，昊铂与埃安品牌的渠道融合将分两个阶段推进。
第一阶段，在2026年1月31日前，首批昊铂与埃安的销售网点将正式公布，预计将覆盖全国超30个城市，届时同一销售网点可以实现双品牌的销售和服务功能。
第二阶段，在2026年3月31日前，昊铂与埃安品牌将完成渠道全面融合，形成超1000家销售网点、100%覆盖全国四线以上城市的网络，昊铂服务网络有望从目前的200家增加到1000家。
此外，传祺BU也已进入筹备落地阶段，广汽与华为乾崑联手打造的启境品牌也已独立运营。
从行业看来，自2024年以来，汽车行业品牌正加速整合：上汽集团组建“大乘用车”板块；东风汽车将纳米、奕派、风神三个子品牌整合成东风奕派科技；吉利汽车将极氪、领克整合“回归一个吉利”等。
汽车品牌整合的背后，是车企面对行业激烈竞争时，资源高效利用、提升协同能力的需要。此前，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示，兼并整合是产业迈向成熟期的必然现象。小鹏汽车CEO何小鹏则表示，在硬件主导汽车制造的时代，多品牌的存在是有价值的，但随着软件逐渐主导汽车，车企就必须进行相应的调整与整合，以适应新的市场需求。
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