冬季以来，天气逐渐转冷，雨雪冰冻天气接踵而至。在云南空港飞机维修服务有限公司，关乎飞行安全的航空器除防冰“大作战”全面展开，为冬季航空运输筑牢至关重要的安全防线。
下好安全先手棋，确保冬季运行安全
“受寒潮天气和雨雪冰冻影响，机场部分进出港航班延误或取消，提醒广大旅客调整好出行计划”，每当遇到寒冬降雪，旅客候机时总能听到这样的语音播报。然而航班延误往往不会持续太久，这背后离不开机场“十八般武艺”下的除冰雪保障作业，目的就是确保特殊天气下航班正常起降、旅客安全出行。
飞机表面结冰、结霜会影响空气动力性能，是冬季航班运行的重大安全隐患。任何附着在飞机机翼、操纵面、发动机进气口等关键气动表面的冰、雪或霜，都会彻底破坏飞机赖以飞行的精密空气动力学设计。即使是微不足道的一层薄冰，也会增加飞机重量，破坏机翼流线型，导致升力显著下降、阻力增加，并可能影响操纵系统灵敏度和发动机工作效率。这在起降阶段，特别是需要大迎角爬升时，可能造成失速速度提前，严重威胁飞行安全。历史上，因机体结冰导致的飞行事故虽不常见，但一旦发生，后果往往极为严重。因此，除防冰是阻断这一重大风险源的首要环节。
中国民用航空局也对冬季运行安全有着明确规定和要求，各航空公司、机场均制定了详尽的除防冰手册和应急预案，并定期对相关人员进行培训和考核，确保每一位“冰雪战士”都技能娴熟、责任到位。
云南空港飞机维修服务有限公司生产控制部经理王文杰介绍，为应对低温雨雪冰冻天气对航空运行带来的挑战，云南空港飞机维修服务有限公司于每年8月启动冬季运行准备，包括制定极端天气保障预案，加强人员资质管理、设备维护和流程演练，提升应急处置能力，保障航班安全准点运行。丽江、迪庆、昭通等冬季除冰保障任务较为艰巨的机场，更是做足了准备，提前进入“战备”状态。
2025年下半年，云南空港飞机维修服务有限公司各维修分部全员陆续接受公司内部及40余家航空运营人组织的除防冰培训，教员通过系统化的理论讲解，结合实际运行中积累的典型案例，深入剖析了冬季航空器维修常见问题的成因与对策。全面提升一线维修人员在低温冰雪天气条件下的安全生产意识和应急处置能力，确保冬季航班运行安全。
秋冬换季以来，丽江维修分部从设施设备维护保养、除冰资源储备、人员能力、应急水平、信息获取及传递等各方面着手，全力备战除防冰保障工作。通过总结往年除防冰工作经验，丽江分部形成了提前进场试车、专人保障除冰、带班人员现场指挥、除冰后总结分析，除冰后立即补液的保障模式。同时，分部通过以“老”带“新”，利用航班间隙进行除冰车操作演练，累计开展除冰演练十余次，组织员工一个一个地练，管理人员对理论和实操效果一个环节一个环节地盯，确保保障人员的理论功底扎实、操作技能熟练、安全意识到位。
香格里拉维修分部组织开展了全面深入的航空器除防冰实操演练。演练紧密围绕实战需求，模拟真实冰雪天气场景，全面检验了香格里拉分部在除防冰作业方面的各项能力。强化了岗位之间的协同配合机制，为冬季复杂天气下的航班安全运行奠定了坚实基础。
全员奋战在一线 护航每一次飞行
航空器除冰被业内人士形象地描述为是“给飞机洗澡”，但“给飞机洗澡”绝非简单的“热水冲淋”，而是一套科学、严谨、标准化的作业流程。除具有多单位、多角色、多设备特点外，其背后还涉及除冰航班排序、除冰能力测算、车辆调度以及放行能力评估等众多环节，着实是一项接口多、流程长，指挥调度极度“烧脑”的任务。
每逢低温冰雪天气来临，云南空港飞机维修服务有限公司领导班子全员到达现场对保障工作进行指挥。广大一线机务工作者不畏严寒，以严谨务实的作风、百折不屈的精神，一丝不苟地喷洒着除冰液，为每一架飞机除去冰雪，在凛冽的寒风中用汗水呵护每一个航班的安全运行和每一个旅客的安全出行。
“航空器除冰首先需要专业除冰队员驾驶特种除冰车，使用经过严格配比的专用除防冰液，在飞机起飞前进行精确喷洒。”昆明长水维修分部副经理蔡兆奎告诉记者，飞机使用的除冰液，像“热水浴”一样，能够快速融化并冲掉机体上已凝结的冰层和积雪。紧接着，会喷洒温度更高、粘度更大的防冰液。这层防冰液会在飞机表面形成一层保护膜，在一定时间内有效防止新的冰晶形成或雪花附着，这个时间段被称为“保持时间”。机组人员必须在这个“保持时间”窗口内完成起飞，若因航班排队等原因导致时间超限，飞机则需要返回进行二次除冰。在这期间作业人员需要实时待命，直至飞机安全起飞后才完成本次作业任务。
入冬以来，昆明长水维修分部特种车辆保障中心经理陈有平和同事们心里就绷紧了一根弦，“时时放心不下”的责任感让他们密切关注每天的天气变化。
1月5日，云南中东部地区先后出现强降温雨雪天气，气象预警发布后，昆明长水维修分部第一时间启动应急保障预案，围绕“防风险、保畅通”核心目标推进准备工作：一方面联动MCC（生产控制部）对接停场过夜航司，精准摸排次日早晨航空器除防冰需求，同时结合天气特点建议航司采取预除冰措施；另一方面按“主备结合、足额储备”原则，提前配备16台除冰车辆及对应作业人员，明确车辆调度、人员分工等关键环节责任，确保保障力量随时待命。当监测到机场实时温度降至0℃，且两架出港航空器出现结霜现象时，分部果断升级保障举措，要求全体人员立即行动，强化现场部署与力量调配。
为确保早间航空器除防冰工作万无一失，分部制定精细化实施计划：每日凌晨4时，维修保障中心开展第一轮航空器摸冰检查，及时将结果反馈至MCC，若发现结霜立即启动预除冰作业；早晨6时开展第二轮摸冰检查，根据检查结果决定是否启动客齐除冰。通过“两轮检查、按需除冰”模式，既避免资源浪费，又杜绝结冰隐患。特车保障中心同步开展除冰车辆热车与全面性能检查，及时向MCC反馈检查结果，形成“检查-反馈-处置”闭环管理。人员保障方面，分部明确主车指挥员、吊篮操作员、车辆驾驶员的岗位职责与人员安排，另组建7组备勤人员随时补位，同步积极协调解决夜间备勤问题，确保人员无后顾之忧，全力投入保障工作。
截至目前，今冬以来，昆明长水维修分部共计完成123架次航空器除防冰作业，保障早间航班全部正点出港，为昆明机场冬季航班运行安全顺畅提供坚实维修保障支撑。
放眼全省各机场，在寒冷的冬日里，除冰队员们顶着寒风，用专业和坚守，为每一架即将冲上云霄的“银鹰”扫清障碍，守护着旅客的生命安全。每一次安全起降的背后，都凝聚着无数空港机务人的默默付出。一道道在低温下划出的独特弧线，不仅是技术与责任的体现，更是对“人民至上、生命至上”理念最坚实的践行。它为寒冷的冬季旅途注入了温暖的确定性，确保了航空大动脉在严寒中的安全、顺畅运行。
云南网记者 胡晓蓉 通讯员 沈静 袁莉
